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产品概述
产品优势
安全可靠
机体、活塞、轴瓦等结构件高强度设计，保证在高爆压下柴油机可靠性。
增压器、起动机、燃油系统等重要零部件采用全球优秀供应商。
历经台架、三高等试验考核验证，保证关键零部件的可靠性，整机大修期到12000h以上。
完善的自诊断系统，完善的失效保护模式，安全的控制策略。
动力强劲
电控单元精确控制，喷油压力高，转速波动小，动力性强。
低速大扭矩设计，扭矩储备大，响应迅速，提速快。
经济省油
优化喷油规律，对喷油压力，喷油量和喷油时间进行精确控制，燃油充分雾化，经济油耗区间广，最低燃油消耗率193g/ kW·h。
舒适环保
后置齿轮室、封闭式飞轮壳，有效降低噪声，标况噪声较竞品低4dB(A)，空载噪声较竞品低2.5 dB(A)-4 dB(A)。
采用二级平衡结构、活塞销偏置结构，整机振动优于竞品。
满足IMO Tier Ⅱ及船舶中国船舶二阶段排放标准。
实用性强
专用液晶仪表，隔振垫、水套排气接管等可选配置。
95%以上零部件与N系列产品通用，便于维护。
根据不同性能需求调整不同控制策略。
接收/输出多种控制信号，满足自动化控制要求。
产品规格
备注：产品参数及图片仅供参考；如有变动，不另行通知。
型谱表
| 系列 | 型号 | 进气方式 | 功率(kW/Ps) | 转速(r/min) | 技术路线 | 排放水平 | 功率分级 |
| WP4.1N | WP4.1NC120-18E220 | 增压中冷 | 88/120 | 1800 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P1(MCR) |
| WP4.1N | WP4.1NC142-18E220 | 增压中冷 | 105/142 | 1800 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P1(MCR) |
| WP4.1N | WP4.1NC130-21E220 | 增压中冷 | 95/130 | 2100 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P1(MCR) |
| WP4.1N | WP4.1NC163-21E220 | 增压中冷 | 120/163 | 2100 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P1(MCR) |
| WP4.1N | WP4.1NC177-23E220 | 增压中冷 | 130/177 | 2300 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P3(MCD2) |
| WP4.1N | WP4.1NC190-26E220 | 增压中冷 | 140/190 | 2600 | 电控高压共轨泵 | IMOTierⅡ/中国船舶二阶段排放 | P3(MCD2) |
备注：带*号产品交货期以厂家答复为准，产品参数、型谱仅供参考，供货时间及渔船型谱等请联系相关人员索取正式资料。
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