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产品概述
产品优势
安全可靠
潍柴全新N系列平台产品，机体、缸盖、活塞、轴瓦等结构件全新设计，大修期12000h。
采用潍柴体系优质供应商，按照大排量发动机对可靠性的高要求开发。
严谨完善的台架试验手段，保证增压器、曲轴、热交换器、中冷器、起动机等关键零部件的可靠性。
动力强劲
中低速范围内扭矩大，输出持续，动力强劲，加速性能优越，扭矩储备达34%。
2000米海拔常用工况动力无损失。
经济省油
高压共轨技术，低油耗区间更加宽广，最低燃油消耗率比竞品低7 g/kW·h，常用工况区间油耗比竞品低（4-8）g/ kW·h。
经济转速为（1300-2600）r/min，比竞品更加宽广。
换油周期500h。
舒适环保
整机NVH优化匹配，齿轮室盖、气缸盖罩、封闭式飞轮壳降噪设计，减少噪音外泄。
采用机体加强板，活塞销偏置结构，整机振动优于竞品。
采用电控多次喷射，大幅减低振动和噪音，怠速噪音74dB(A)。
满足船舶中国船舶二阶段排放的排放标准。
实用性强
可选配装机海水泵、减震垫等配置，满足不同客户需求。
卧式滤清器布置，降低整机高度。
接收/输出多种控制信号，满足自动化控制要求。
产品规格
备注：产品参数及图片仅供参考；如有变动，不另行通知。
型谱表
| 系列 | 型号 | 进气方式 | 功率(kW/Ps) | 转速(r/min) | 技术路线 | 排放水平 | 功率分级 |
| WP2.3N | WP2.3NC54-18E220 | 增压中冷 | 40/54 | 1800 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P1（MCR） |
| WP2.3N | WP2.3NC68-18E220 | 增压中冷 | 50/68 | 1800 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P1（MCR） |
| WP2.3N | WP2.3NC82-18E220 | 增压中冷 | 60/82 | 1800 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P1（MCR） |
| WP2.3N | WP2.3NC102-21E220 | 增压中冷 | 75/102 | 2100 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P1（MCR） |
| WP2.3N | WP2.3NC110-25E220 | 增压中冷 | 81/110 | 2500 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P1（MCR） |
| WP2.3N | WP2.3NC88-32E220 | 增压中冷 | 65/88 | 3200 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P3(MCD2) |
| WP2.3N | WP2.3NC102-32E220 | 增压中冷 | 75/102 | 3200 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P3(MCD2) |
| WP2.3N | WP2.3NC115-32E220 | 增压中冷 | 85/115 | 3200 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P3(MCD2) |
| WP2.3N | WP2.3NC130-32E220 | 增压中冷 | 95/130 | 3200 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P3(MCD2) |
备注：带*号产品交货期以厂家答复为准，产品参数、型谱仅供参考，供货时间及渔船型谱等请联系相关人员索取正式资料。
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