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产品概述
产品优势
安全可靠
高强度机体、曲轴及连杆,大流量先滤后冷润滑系统和高效的冷却系统,少管化和一缸一盖设计,保证柴油机大修期不低于20000h。
动力强劲
通过电控高压共轨系统、增压器、喷油器、气道及燃烧室的合理匹配,整机扭矩储备可达25%以上,常用转速扭矩大于标定点扭矩,更加适合用户实际使用需求。
经济省油
电控单元精准控制喷油时刻和喷油量。
进气量大,燃烧充分,经济运行区间广泛。
舒适环保
采用超高喷射压力的高压共轨系统、匹配放气阀增压器,兼顾经济性和排放,经济运行区间宽广(700~1200r/min),最低燃油耗率可达186g/kW·h,排放可满足中国船舶二阶段排放阶段要求。
实用性强
标配液晶互联网仪表,对柴油机的转速、水温、油温、油压等参数实时监测,当柴油机参数超限时能自动报警及停车,并且增加风浪模式,保证船舶在遇到风浪等关键时刻不会停机。
产品规格
备注:产品参数及图片仅供参考;如有变动,不另行通知。
型谱表
|
系列 |
型号 |
进气方式 |
功率(kW/Ps) |
转速(r/min) |
技术路线 |
排放水平 |
功率分级 |
|
8WH17 |
8WH17C900-1 |
增压中冷 |
662/900 |
1000 |
电控高压共轨 |
IMOTierⅡ/中国船舶二阶段排放 |
P1(MCR) |
|
8WH17 |
8WH17C952-1 |
增压中冷 |
700/952 |
1000 |
电控高压共轨 |
IMOTierⅡ/中国船舶二阶段排放 |
P1(MCR) |
|
8WH17 |
8WH17C1000-2 |
增压中冷 |
735/1000 |
1200 |
电控高压共轨 |
IMOTierⅡ/中国船舶二阶段排放 |
P1(MCR) |
|
8WH17 |
8WH17C1156-2 |
增压中冷 |
850/1156 |
1200 |
电控高压共轨 |
IMOTierⅡ/中国船舶二阶段排放 |
P1(MCR) |
|
8WH17 |
8WH17C1200-3 |
增压中冷 |
882/1200 |
1350 |
电控高压共轨 |
IMOTierⅡ/中国船舶二阶段排放 |
P1(MCR) |
|
8WH17 |
8WH17C1251-5 |
增压中冷 |
920/1251 |
1500 |
电控高压共轨 |
IMOTierⅡ/中国船舶二阶段排放 |
P1(MCR) |
|
8WH17 |
8WH17C1360-5 |
增压中冷 |
1000/1360 |
1500 |
电控高压共轨 |
IMOTierⅡ/中国船舶二阶段排放 |
P1(MCR) |
备注:带*号产品交货期以厂家答复为准,产品参数、型谱仅供参考,供货时间及渔船型谱等请联系相关人员索取正式资料。
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