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产品概述
产品优势
安全可靠
机体、缸盖、曲轴等高强度设计,增压器、高压油泵等关键零部件,选用全球优秀供应商。
经过2000h严苛的耐久考核,实现有效寿命内的高可靠性,保证船艇出勤率。
动力强劲
两级增压,两级中冷,升功率高达59kW/L,动力强劲。
低速大扭矩,瞬时加载响应性强,提速快。
经济省油
电控单元精确控制,2200bar高压共轨燃油系统,最低燃油消耗率204g/kW·h,更长的续航里程。
活塞环结构、凸轮轴型线等专门优化,机油消耗率不高于0.3 g/kW·h。
舒适环保
预喷标定、进气消声等低噪声设计,整机噪声不高于105dB(A)。
满足EPA 3、IMO Tier Ⅱ和中国船舶二阶段排放阶段排放标准。
智能网联
自主ECU,安全可控,搭载智慧云平台,实现远程诊断、维修指导、保养提醒。
完善的诊断系统,预留传感器接口,满足智能船艇要求。
产品规格
备注:产品参数及图片仅供参考;如有变动,不另行通知。
型谱表
| 系列 | 型号 | 进气方式 | 功率(kW/Ps) | 转速(r/min) | 技术路线 | 排放水平 | 功率分级 |
| 6M21 | 6M21Y650-23E201 | 增压中冷 | 478/650 | 2300 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P3(MCD2) |
| 6M21 | 6M21Y750-23E201 | 增压中冷 | 551/750 | 2300 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P3(MCD2) |
| 6M21 | 6M21Y815-23E201 | 增压中冷 | 599/815 | 2300 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P3(MCD2) |
| 6M21 | 6M21Y815-23E200 | 增压中冷 | 599/815 | 2300 | 电控高压共轨泵 | IMO Tier Ⅱ | P3(MCD2) |
| 6M21 | 6M21Y900-23E201 | 增压中冷 | 662/900 | 2300 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P4(HD) |
| 6M21 | 6M21Y900-23E200 | 增压中冷 | 662/900 | 2300 | 电控高压共轨泵 | IMO Tier Ⅱ | P4(HD) |
| 6M21 | 6M21Y1000-23E201 | 增压中冷 | 735/1000 | 2300 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P5(INT) |
| 6M21 | 6M21Y1000-23E200 | 增压中冷 | 735/1000 | 2300 | 电控高压共轨泵 | IMO Tier Ⅱ | P5(INT) |
| 8M21 | 8M21Y1000-23E201 | 增压中冷 | 735/1000 | 2300 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P3(MCD2) |
| 8M21 | 8M21Y1000-23E200 | 增压中冷 | 735/1000 | 2300 | 电控高压共轨泵 | IMO Tier Ⅱ | P3(MCD2) |
| 8M21 | 8M21Y1100-23E201 | 增压中冷 | 809/1100 | 2300 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P3(MCD2) |
| 8M21 | 8M21Y1100-23E200 | 增压中冷 | 809/1100 | 2300 | 电控高压共轨泵 | IMO Tier Ⅱ | P3(MCD2) |
| 8M21 | 8M21Y1250-23E201 | 增压中冷 | 919/1250 | 2300 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P4(HD) |
| 8M21 | 8M21Y1250-23E200 | 增压中冷 | 919/1250 | 2300 | 电控高压共轨泵 | IMO Tier Ⅱ | P4(HD) |
| 8M21 | 8M21Y1360-23E201 | 增压中冷 | 1000/1360 | 2300 | 电控高压共轨泵 | 中国船舶二阶段排放 | P5(INT) |
| 8M21 | 8M21Y1360-23E200 | 增压中冷 | 1000/1360 | 2300 | 电控高压共轨泵 | IMO Tier Ⅱ | P5(INT) |
备注:带*号产品交货期以厂家答复为准,产品参数、型谱仅供参考,供货时间及渔船型谱等请联系相关人员索取正式资料。
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