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聚焦山东重工“新质”发展密码

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  新华社济南7月21日电（记者董道勇、贾云鹏）山东作为全国第三个年度GDP突破10万亿元的省份，是我国北方地区经济重要增长极。近年来，山东持续深化新旧动能转换，在装备制造领域因地制宜，大力发展新质生产力。

  宏观数字之外，企业是观察区域经济的重要视角。作为省属重点国有企业，自组建以来，山东重工集团有限公司（以下简称“山东重工”）始终坚守装备制造主业，拒绝盲目多元化扩张，“不变”的是“心无旁骛攻主业”的战略定力与实业根基，“变”的是顺应全球科技革命进行的数智化、绿色化及全球化战略转型。

  数据显示，2025年山东重工营收达6045亿元，同比增长9.9%。今年上半年，山东重工实现营业收入3319亿元，同比增长16.6%；出口收入624亿元，同比增长33.4%；国内新能源业务收入244亿元，同比增长57%。

  聚焦装备制造“心无旁骛攻主业”

  打开山东重工产品矩阵，共有7大主营业务，数百项细分产品，多到让人“眼花缭乱”。但在所有产品背后，却能看到一条主线——围绕装备制造业延伸和系统布局，这种产品结构是在装备制造产业链上不断拓展、延链补链的结果。

  山东重工集团相关负责人介绍说，山东重工深耕装备制造业，持续在产业创新中融合应用新能源、低碳及智能网联新技术。“我们正在用新技术来改造传统产业，延长其生命周期，让装备制造业焕发活力。”该负责人说。

  山东重工旗下中国重汽集团党委副书记蒋朋朋说，中国重汽布局了重卡、轻卡、客车、皮卡等产品，涵盖柴油、纯电、混动、氢燃料等动力类型。“目前中国重汽研发人员超7600人，每年研发投入约占销售收入的3%，这是中国重汽进行市场竞争的底气。”

  记者了解到，近五年，山东重工每年研发投入均超100亿元。山东重工旗下潍柴集团聚焦装备制造“心无旁骛攻主业”，在传统柴油机领域，跨越极限和技术边界，打造了全球首款本体热效率53.09%柴油机。“为抓住AI算力供电机遇，潍柴研发的M系列大缸径发动机、固体氧化物燃料电池（SOFC），尤其适配数据中心、分布式发电等场景。”潍柴集团大缸径研究院负责研发的工程师说。

  在绿色发展中做强装备制造主业

  近年来，山东重工在产品绿色化、低碳化发展方面走在前列，其各类新能源产品销售规模从2021年的44亿元大幅提升至2025年的384亿元，预计2026年将超过500亿元。

  “未来新能源装备产业发展空间不可限量。”山东重工集团相关负责人介绍说，山东重工不仅有三电技术，还布局LNG、CNG、气电增程、氢内燃机、氢燃料电池等多种技术路线。

  在中国重汽集团汽车研究总院产品试验检测中心主任王国强看来，相对于传统柴油车，新能源车从“肌肉”到“神经”都在变化。“动力是车辆核心，所谓‘肌肉’是指车辆动力形式。此前重卡多用柴油和天然气，现在既有气电增程重卡，也有纯电重卡，动力形式变化带来了驾乘体验、噪音、风阻等方面的改善。”

  在“双碳”目标和交通装备升级背景下，纯电重卡凭借技术和成本支撑，正逐步成为区域运输绿色转型的重要方向。

  以数智化转型拓宽装备制造疆界

  数智化转型方面，山东重工同样是围绕装备制造产业展开。一方面，通过对现有产品进行数智化改造满足市场需求；另一方面，山东重工正从“卖产品”向为客户提供综合解决方案迈进。

  “高端化、智能化和轻量化是重型商用车的发展趋势。”中国重汽集团战略规划部副部长王霞认为，在智能驾驶、车联网方面，中国重汽的“小重1.0”深度融合AI大模型技术，旨在成为司机的“AI副驾”。

  山东重工旗下潍柴雷沃智慧农业研究院院长李德芳把智能农机定位为一个升级的装备工具。“我们依托智慧农业解决方案，帮助客户分析地块数据，生成田间‘处方图’，进行肥料精准投放、提升长势均匀度等，最终达到粮食单产提升和资源高效利用的目的。”

  智能化还意味着市场需求。在山东重工旗下山推工程机械股份有限公司产品规划部部长陈宏军看来，推土机、装载机等装备的智能化升级是大势所趋。“从单机来讲，推土机等作业装备在‘无人’背景下会越来越灵敏。”陈宏军认为，未来十几种工程机械将能够同时作业且互不干扰，实现车与车之间协同。

  “在无人驾驶和智能驾驶方面，山东重工走在了行业前列。”山东重工集团相关负责人表示，山东重工将继续推进装备制造产业数智化应用的疆界。

  新华社北京8月13日电 中国经济信息社刊发的《中经社信号|穿越周期，这些传统产业龙头做对了什么》报道称，传统制造业龙头企业穿越多重周期、实现稳健增长的底层逻辑清晰可见。锚定国家战略、深耕技术研发、进行全球化布局，这三大“诀窍”相辅相成。

  从2016年到2025年，山东重工聚焦装备制造业，营收年均复合增速约17.4%；同期，美的集团营收年均复合增速约12.4%，福耀玻璃营收年均复合增速约11.9%。装备制造、家电制造、汽车玻璃制造……这些企业贴着传统产业的标签，但展现出穿越周期的增长韧性。这向市场传递出清晰的信号：传统产业在经济、产业和技术周期的变革中，通过适配国家发展战略转型，深耕研发创新，拓展海外增量市场空间，能够实现稳健发展。

  顺趋势：适配国家发展战略转型升级

  新动能往往脱胎于旧动能的蝶变。“十五五”规划纲要强调，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，坚持智能化、绿色化、融合化方向。传统制造业是我国制造业的基本盘，其增加值占全部制造业约80%。只有主动融入国家发展大局，企业才能在激烈的市场竞争中塑造新优势。

  从“油”到“电”，传统产业正经历“动力革命”。经过多年发展，我国绿色生产力蓄势待发，新能源、光伏、锂电池等技术，正在赋能改造传统制造业。在交通运输领域，新能源产品全生命周期成本优势明显。山东重工布局了从柴油、燃气到纯电、混动、氢能、固体氧化物燃料电池（SOFC）及替代燃料的多元动力路线。在主动转型下，今年上半年该公司国内新能源业务收入同比增长57%，其中新能源重卡销售2.5万辆，同比大增141%。

  从“机械”到“人工智能+”，AI已从锦上添花的技术选项升级为关乎生存的关键变量。在智能制造车间，美的集团、山东重工、福耀玻璃等企业引入工业机器人、智能检测系统和AI技术。传统制造工厂正从“靠人工、凭经验”转向“一键调控、数据决策”，生产效率显著提升。在潍柴动力股份有限公司领航级智能工厂，通过构建数字孪生和AI仿真平台，新产品开发周期大幅缩短。该公司对产线进行全面数智化改造，通过智能排产与调度，订单交付周期缩短30%，关键设备非计划停机风险降低60%以上，综合运维成本降低15%。

  数字化正在全面提升传统制造业。工业和信息化部数据显示，当前全国规上制造业企业人工智能技术应用普及率突破30%，建成62家制造业数字化转型促进中心，有力推动了制造业发展质量的显著提升。

  重技术：研发创新夯实长期竞争优势

  传统制造业企业穿越行业周期、抵御价格竞争、打开成长“天花板”的核心抓手之一，是持之以恒的研发投入与体系化的创新布局。中国企业联合会、中国企业家协会发布的“2025中国制造业企业500强榜单”显示，制造业500强研发强度为2.45%，呈逐年小幅抬升态势。从具体企业看，山东重工、美的集团、福耀玻璃2025年研发强度分别为3.98%、3.90%、4.18%，远高于同期规上制造业平均水平。

  技术创新能构筑企业面向未来的“护城河”。持续的研发投入与技术迭代，最终会转化成企业面向未来的核心竞争力。2025年，潍柴动力研发的M系列大缸径产品销量约1.1万台，实现收入58.1亿元，单价超50万元。相较于传统重卡发动机10万元左右的均价，产品价值大幅跃升。

  走出去：拓展海外增量市场空间

  全球化布局和开拓海外增量市场，是制造业龙头企业实现稳健增长、平滑周期波动的关键选择。中国机电产品进出口商会数据显示，“十四五”期间，我国工程机械产品出口规模连上新台阶，年度出口额实现从300多亿美元到600多亿美元的跨越式增长。山东重工、三一重工、中联重科等行业龙头的海外营收占比均已超过50%。

  “走出去”也正经历从“产品出海”“品牌出海”到“生态出海”的跃迁，更多企业选择深度融入全球产业链，打造“在本地、为本地”的产品和服务，实现“走上去”。许多传统产业企业通过海外并购、搭建本地工厂、建立区域营销与服务网络等方式，提升终端竞争力。今年上半年，山东重工出口达624亿元，同比大幅增长33.4%，在全球30多个国家实现海外本地化组装和制造，产品已出口到全球170多个国家和地区。

  过去，拓展海外市场只是企业扩大营收的加分项。如今，全球化布局已成为企业稳经营、强技术、抗周期、谋长远的主动选择，是分散经营风险、实现长期持续发展的战略安排。

  锚定国家战略、深耕技术研发、全球化布局拓宽增长边界，三大“诀窍”相辅相成。在深入推进全国统一大市场建设、持续整治“内卷式”竞争、大力鼓励技术创新、护航企业“走出去”等综合措施下，越来越多的传统产业企业一定能抓住机遇，实现跃升。（记者董道勇、贾云鹏）

  新华财经北京8月13日电（记者董道勇、贾云鹏）当前，国内工程机械行业“电动化”转型正在加速演进，“走出去”开拓海外市场已经成为工程机械企业的必答题。在国内竞争激烈的背景下，企业纷纷掘金海外市场，拓展增长空间。

  “在国内装载机领域，现在除特殊工况和超大型设备还是燃油的，其余基本都是纯电的。”近日，山推工程机械股份有限公司产品规划部部长陈宏军告诉记者，如果说5年前“电动化”进程还有政策推动，现在市场完全是从成本角度来考虑。客户买装载机，计算燃油油费，购买纯电设备一年省下的油费能够再买一台装载机了。

  不过，陈宏军补充说，目前12吨以及15吨以上大吨位装载机，因为电池续航有限，还是会用燃油产品，但未来主力5吨、6吨、7吨和8吨产品都将会被纯电产品替代。

  “‘进化’最快的是轮式工程机械，然后是矿卡机械，推土机、平地机等产品电动化的节奏会晚一点，但是也在推进。”陈宏军说，装载机等轮式工程机械充电方便，电动化趋势最明显。

  目前，工程机械行业企业纷纷推进“电动化”进程。今年4月，徐工机械在回答投资者提问时表示，徐工机械新能源2025年销售额约占营业收入的13%，覆盖纯电、混合动力、氢燃料电池三大技术路线。柳工公开表示，公司电动化产品整体表现强劲，2025年销售规模实现翻番，2026年的目标是电动产品销量继续翻番。此外，山推股份布局了推土机、装载机、挖掘机、压路机等全品类纯电和AI设备，提供多种能源解决方案。

  记者注意到，近日山推股份公布了2026年半年报数据。数据显示，今年上半年，公司实现营业收入82.78亿元，比去年同期增加18.19%；实现归属于母公司所有者的净利润6.81亿元，比去年同期增加19.03%。其中，海外业务收入达50.47亿元，较去年同期增 29.33%，营收占比提升至60.97%。公司紧扣绿色化、全球化、数智化、生态化四大转型战略，经营运行稳中有进。

  陈宏军表示，公司因地制宜满足海外客户需求，针对非洲、独联体、东南亚、拉美等市场的应用场景、施工工法、政策要求等方面进行了产品定制开发。“现在，很难去用一个通用性的产品去满足全球不同地方的客户的需求。”陈宏军表示，国外每个地方的需求不一样，客户的使用习惯不一样，山推会在标准产品的基础上，根据客户需求进行调整适配海外客户具体需求。

  “例如，印度尼西亚要求，从今年7月1日起，推土机等重型机械必须使用含50%棕榈油的生物柴油，为此我们主动调整设备的发动机和过滤器等组件以适配其要求。”“在新加坡，道路施工通常在晚上，对噪音要求高，为此我们持续降低传统设备噪音，同时也在推广更静音的纯电产品……”在山推股份，一位主管负责人向记者介绍了公司开拓海外市场的最新情况。

  对于海外高端市场，山推工程机械研究总院院长金轲表示，工程机械设备的可靠性、驾驶舒适性以及人机互动至关重要。“欧盟、美国等高端市场客户对设备可靠性、操控的舒适性等方面要求较高，在欧美市场竞争，需要往这个方向有针对性地研发创新，才能抢占市场份额。”

  从渠道端来讲，近年来，山东重工集团持续推动战略协同，充分发挥潍柴动力、中国重汽等企业海外渠道资源优势，助力包括山推在内的集团产品出海，效果明显。从智能化方面看，今年山推股份推出的智慧施工解决方案，通过整合智能机械构建从填土、平整到压实的全流程施工方案，已在全球完成超过70个智慧施工项目。

  “工程机械本身是个设备，山推最核心的优势还是要研究设备性能，如何满足客户需求，如何让设备更智能、更可靠，如何让客户更省成本、施工更绿色，这是我们的核心竞争力。”陈宏军认为，工程机械行业电动化及智能化趋势明显，跟不上这些趋势的企业将会掉队。